مکانیک خودرو

امیر پرسیده : با سلام مشکل ماشین من صدای زووزه میده تو دنده 2 3 وقتی کلاچ رو تا ته می گیرم صدا قطع میشه معمولن تو سرعتهای 20 تا 60 .گیربکس be4 پرشیا معمولی اگه ممکنه منو راهنمائی کنید .

دوست خوبم ایراد شما از سیستم کلاچه و ۱۰۰ درصد بلبرینگ کلاچ ( زغال ) دچار خرابی شده سعی کنید هر چه سریع تر با مرجعه به نمایندگی مجاز اون اقدام به تاتعویض اون کنید تا یک خرج ۱۰۰ هزار تومانی روی دست شما نگذاشته .

---

محمد منصوری پرسیده : در صورت امکان معایب 206SD را برایم بگویید ضمناترجیحا از نظر فنی کدام را توصیه می کنید 206 یا 206SD

متاستفانه در کشور ما تغییر در هرچیزی رو به معنای از بین رفتن قابلیت های اون می دونن

دوست خوبم : اتومبیل پژو ۲۰۶ ( هم اس دی هم معمولی ) داری هزینه نگهداری سنگینی هستن

اللخصوص گیربکس اونها که درصورت کوچکترین ضربه به طرز عجیبی قاطی میکنه ( و یک هزینه سنگین رو به شما تحمیل میکنه )

و در مورد ۲۰۶ اس دی فکر میکنم به علت تغییراتی که در شکل آیرودینامیک ماشین ایجاد شده در سرعت های زیاد انعطاف پذیری کمتری نسبت به نوع معمولی داشته باشد .

و در یک کلام اگه نظر من رو بخواین من ۲۰۶ معمولی تیپ ۵ رو پیشنهاد می کنم .

---

در خودرو هاي گروه پژو اين آشكارساز به ECU متصل است.هنگامي كه سوئيچ را باز ميكنيم چراغ عيب ياب روشن ميشود تا از سالم بودن آن اطمينان حاصل كنيم .
پس از روشن شدن خودرو لامپ پس از 3 ثانيه خاموش ميشود و تا وقوع اولين عيب در سيستم انژكتور خاموش ميماند.اين موضوع نشان دهنده ي عدم وجود عيب در سيستم انژكتور است؛اما اگر اين چراغ پس از 5 ثانيه خاموش شد اين به معناي وجود يك عيب موقت در ECU است.
اصولا اين چراغ پس از روشن شدن خودرو به دليل خرابي در 5 قطقه روشن ميماند:

1- ECU در صورتي كه خودرو روشن شود.
2 - كويل دوبل در صورتي كه خودرو روشن شود.
3- انژكتور ها(در صورت خرابي عمده موتور اصطلاحا سه كار ميكند)
4- سنسور اكسيژن
5- شير برقي كنيستر

نكته 1 : در صورت خرابي سنسور اكسيژن چراغ عيب ياب ممكن است پس از حتي يك روز يا طي چندين كيلومتر اعلام خطا نمايد.

نكته 2 : پس از چهل بار استارت زدن اگر عيب سيستم انژكتور رفع شده باشد به طور اتوماتيك عيب از روي حافظه ECU پاك ميشود.

با توجه به اينكه اين چراغ يك نمايش دهنده است خرابي آن با باز شدن سوئيچ و روشن نشدن آن مشخص ميشود.

منبع